THORMA-JOINT
 Fugenlose Fahrbahnübergänge sind die wahre Kunst des Strassenbaus.
Die hohen Bewegungskräfte, die durch das unterschiedliche Ausdehnungsverhalten bei Temperaturschwankungen zwischen verschiedenen Baukörpern entstehen, stellen hohe Anforderungen an Konstruktion und Einbau von schwellenlosen und dauerhaften Belagsübergängen.
Anwendung:
Für Belagsdehnfugen, die rechtwinklig zur Fahrtrichtung Bewegungen bis zu 325 mm aufnehmen müssen, wird im Hoch- und Tiefbau mit grossem Erfolg THORMA JOINT eingesetzt. Bei Brücken zum Beispiel ist THORMA JOINT das ideale, elastische Bindeglied zwischen Widerlager und (Brücken-)Platte.
Technik:
- Polymermodifiziertes Bitumen
- Spezieller Hartgestein-Splitt in kubischer Form innerhalb einer klar definierten Siebkurve
- Rutschsicheres Abdeckblech, das über dem Fugenspalt verlegt wird
Verarbeitung:
Das THORMA-JOINFVerfahren wird seit über fünfzehn Jahren erfolgreich eingesetzt. Der Einbau erfolgt in klar definierten Arbeitsschritten und nur bei geeigneter Witterung. THORMA JOINT wird nach den strengen Richtlinien des bituminösen Strassenbaus eingebaut, wird nach ISO 9001 durch Rapporte umfassend dokumentiert und entspricht den strengen Anforderungen des ASTRA.
Vorteile:
- Grosse Aufnahmefähigkeit von Bewegungen
- Optimale Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit
- Kurze Verkehrssperrung dank schneller Belastbarkeit des Materials
- Längenunabhängiger Einbau ohne Aussparungen im Beton der Brückenplatten
- Nahtlose Eingliederung in die Belagsoberfläche
- Einfache Rekonstruktion beim Neuerstellen der Verschleissschicht
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